Der ehemalige Vorsitzende der staatlichen Luftfahrtbehörde, Denis Antoniuk, der zuvor bei der UIA tätig war, hat die Verpflichtung für Fluggesellschaften, die neue Strecken beantragen, ihre Schulden beim Staat zu begleichen, aufgehoben. Dies geschah im Interesse der UIA, erklärte der Journalist Denis Bigus in seiner Sendung. Unser Geld.
Berichten zufolge begann die Ukraine International Airlines (UIA), die sich im Besitz von Ihor Kolomoisky befindet, 2014, Schulden aus staatlichen Fluggebühren anzuhäufen. Diese Anforderung war in das neue Verfahren zur Erteilung und Aufhebung von Flugbetriebsrechten aufgenommen worden. Als das neue Dokument jedoch dem damaligen Leiter des staatlichen Flugverkehrsdienstes, Denys Antonyuk, zur Unterschrift vorgelegt wurde, wurde diese Anforderung gestrichen.
NABU stellte fest, dass das Dokument an Dmitry Denisov, einen Anwalt der UIA, geschickt wurde. Der Anwalt entfernte die Zahlungsaufforderung aus dem Dokument und gab es Denis Antonyuk zur Unterschrift zurück.
Der NABU stellte fest, dass die UIA auf diese Weise weiterhin Gebühren von den Bürgern einzog, ohne diese an den Staat abzuführen. Zwischen 2014 und 2015 beliefen sich die Gebühren auf über 4 Millionen Dollar.
Kolomoiskys UIA versucht derzeit vor dem Verwaltungsgericht zu beweisen, dass die Staatliche Luftfahrtbehörde kein Recht hatte, ihr Luftsteuern in Rechnung zu stellen. In erster Instanz verlor die UIA den Prozess jedoch im November 2016. SAP-Vorsitzender Nasar Cholodnyzkyj erhob daraufhin Anklage gegen den Chefbuchhalter und Präsidenten der UIA sowie den ehemaligen Chef der Staatlichen Luftfahrtbehörde, Antoniuk.
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