Nachdem IMTP Millionen von Griwna für einen nicht existierenden Schlepper verschwendet hat, möchte es nun ein neues Schiff kaufen.

Hafen von IljitschewskEnde Juli genehmigte ein Regierungsausschuss unter Vorsitz des stellvertretenden Ministerpräsidenten Walerij Woschtschewskyj den Finanzplan des Staatsunternehmens „IMTP“ für 2015. Dieser sieht Ausgaben von über einer Milliarde Griwna vor, während der Gewinn weniger als 600 Millionen Griwna betragen soll.

Das Dokument soll in einer Kabinettssitzung verabschiedet werden. Dem Entwurf zufolge soll der Hafen in seine Modernisierung investieren, unter anderem in den Ausbau einer Anlage zur Abfertigung stillgelegter Schiffe und Altmetall, den Bau von drei Kesselhäusern und die Anschaffung eines neuen Schleppers. Der für die Anschaffung des neuen Technikschiffs vorgesehene Betrag ist noch nicht bekannt, es gibt jedoch bereits Befürchtungen, dass das Geld missbraucht werden könnte. Gemeint ist damit der Betrug beim Kauf des berüchtigten Schleppers „Hermes“.

Der skandalöse "Hermes"

Die Probleme des Staatsunternehmens „IMTP“ begannen im Herbst 2009, als das Unternehmen mit Port-Service LLC einen Vertrag über den Kauf eines Schiffes im Wert von 125 Millionen Griwna abschloss! Im Rahmen der Partnerschaft überwiesen die Behörden den Geschäftsleuten eine Anzahlung von 37,5 Millionen Griwna. Ein Jahr später erklärte das Handelsgericht den Vertrag nach einer Klage der Staatsanwaltschaft unter der Nummer 29/99-10-2212 für ungültig. Es stellte sich heraus, dass bei der Vertragsunterzeichnung erhebliche Gesetzesverstöße begangen worden waren. Insbesondere erfolgte der Kauf über eine Ausschreibung, an der nur ein Unternehmen teilnahm. Vertreter von Port-Service versuchten, die Entscheidung anzufechten und zogen vor den Obersten Gerichtshof der Ukraine, der jedoch zu ihren Ungunsten entschied. Der Hafen hat sein Geld jedoch bis heute nicht erhalten, da das Unternehmen Insolvenz angemeldet hat.

Die Rechte von Port-Service am Rumpf des unfertigen Schleppers wurden durch einen Kaufvertrag mit Ukrainian Legal Alliance LLC (Alexander Belous und Sergey Kovalenko, Pächter des Dolphin Beach – Anm. d. Red.) bestätigt. Einen Monat vor der Ausschreibung, während sie den Kauf der Immobilie von einem einzigen Bieter koordinierten, schlossen beide Firmen eine zusätzliche Vereinbarung, ohne den Hafen oder das Wirtschaftsministerium zu benachrichtigen. Infolgedessen erhielt Port-Service nie das Eigentum an dem Schlepper, der zudem seit 2006 beschlagnahmt war!
Darüber hinaus verschwanden auf mysteriöse Weise Dokumente, die die Rechtmäßigkeit der 125 Millionen Griwna bestätigten, die für den Kauf der Hermes bereitgestellt wurden. Die Hafenbehörde behauptete daraufhin, sie seien 2012 gestohlen worden.

Zwei Häfen – ein Schlepper

Auch die leidgeprüfte Hermes hat ihre eigene Vorgeschichte. Es stellte sich heraus, dass die Ukrainian Legal Alliance LLC dem Staatsunternehmen OMTP noch 21 Millionen Griwna für einen unfertigen Schlepper schuldet, der auf der Tschornomorski-Werft gebaut wurde. 2003 unterzeichneten das Staatsunternehmen Ukrmorport und Metallist Plant OJSC einen Vertrag, der das Unternehmen verpflichtete, bis 2005 einen Schlepper im Wert von 29,8 Millionen Griwna zu bauen. Später wurden die Rechte an dem Projekt an das Staatsunternehmen OMTP übertragen. 2007 kündigte das Handelsgericht der Oblast Mykolajiw den Vertrag und ordnete an, dass Metallist Plant OJSC 29,2 Millionen Griwna vom Hafen eintreiben muss. Die Ukrainian Legal Consulting LLC wurde mit dem Verkauf des Eigentums beauftragt. Im Sommer 2008 unterzeichnete diese Firma einen Vertrag zur Übergabe des Schleppers an Port-Service. Derzeit versucht auch der Hafen von Odessa, das verlorene Geld gerichtlich zurückzuerhalten. Daher versuchte der Hafen von Illitschiwsk, den beschlagnahmten Schlepper zu kaufen.

Im Übrigen verlor der Hafen im Jahr 2014 bereits 5,23 Millionen Griwna durch die Abschreibung von Vermögenswerten und Anlagevermögen, die sich aus der Übertragung des Schleppers Bazalt von der Bilanz des staatlichen Unternehmens „Juschnyj Seehandelshafen“ in die Bilanz des staatlichen Unternehmens IMTP ergab. Daher könnte sich der Kauf eines neuen Schiffes zu einem weiteren groß angelegten Betrug entwickeln.

 

 

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