Die Zahl der Skandale um das Infrastrukturministerium nimmt exponentiell zu: Diesmal erhielt die Generalstaatsanwaltschaft eine Anzeige des staatlichen Unternehmens Berdjansk Commercial Seaport, in der ein Verbrechen durch geheime Absprachen zwischen Beamten der Ukrainischen Seehafenbehörde (USPA), des Infrastrukturministeriums und des Handelsunternehmens Asket Shipping behauptet wird. In der Anzeige heißt es wörtlich: „...die Lobbyarbeit der Leitung der Berdjansker Niederlassung der USPA und des stellvertretenden Infrastrukturministers Jurij Lawrenjuk für die Interessen eines privaten Unternehmens führte zu einem Rückgang der Einnahmen des staatlichen Unternehmens um fast 21 Millionen Griwna und zu direkten Verlusten für den Staatshaushalt in Höhe von fast 6,5 Millionen Griwna...“
Dasselbe Dokument enthält ausführliche Einzelheiten: „… im Juli 2016 hat der ehemalige Leiter der Berdjansk-Zweigstelle der USPU entgegen den Interessen des Dienstes vorsätzlich und mit dem Ziel, sich und der juristischen Person Asket Shipping LLC illegale Vorteile zu verschaffen, in Absprache mit der Geschäftsführung dieses Unternehmens, der Geschäftsführung der USPU und Beamten des Infrastrukturministeriums der Ukraine unter Ausnutzung seiner offiziellen Position und Autorität, in dem Wissen, dass die Geschäftseinheit Asket Shipping LLC keine ausreichenden Gründe für die Erlangung des Status eines Hafenbetreibers hatte, unter Ausnutzung seiner mit der Position verbundenen Rechte und Möglichkeiten, mit der Geschäftsführung der USPU und Beamten des Infrastrukturministeriums der Ukraine vereinbart, die Registrierung von Asket Shipping LLC im USPU-Register vorzunehmen.“
Allerdings verfügte Asket Shipping im Jahr 2016 (und hat immer noch) weder über ein Seeterminal noch über allgemeine Be- und Entladeeinrichtungen im Berdjansker Seehafen. Das einzige, was das Unternehmen besitzt, ist ein KrAZ-basiertes Förderband, das unter der Bordwand eines Schiffes montiert und zum Verladen von Kartoffeln oder Rüben ausgelegt ist, sowie ein dafür vorgesehener Trichter. Ein Seeterminal mit einer solchen „Anlage“ ist selbst bei den kühnsten Vorstellungen undenkbar. Dennoch schlug Asket Shipping vom 20. Juli 2016 bis zum 1. Januar 2017 (angeblich mit dieser Anlage!) 205.539 Tonnen Getreide um, die laut dem vom Kabinett genehmigten Finanzplan 2016 eigentlich das staatliche Unternehmen BSTP als rechtmäßiger Hafenbetreiber hätte umschlagen sollen.
Wie also hat es dieses private Unternehmen geschafft, ein so großes Frachtvolumen abzufertigen? Die Antwort lässt sich leicht im Register der Seehäfen finden, in dem es mit Stand vom 17. Januar 2017 heißt: „…im Seehafen Berdjansk beträgt die Fläche des Terminals des staatlichen Unternehmens BSTP mit dem Code UAERDSEB 298.023,1 Quadratmeter und befindet sich an den Liegeplätzen 1, 2, 3, 4, 5, 7 und 8…“ Betrachtet man die Fläche des Terminals Asket Shipping mit dem Code UAERDASK, stellt man überrascht fest, dass auch diese Fläche 298.023,1 Quadratmeter beträgt und sich an denselben Liegeplätzen, den Nummern 1, 2, 3, 4, 5, 7 und 8, befindet. Es kann jedoch nicht zwei Hafenbetreiber mit zwei Terminals derselben Fläche am selben Standort geben, was bedeutet, dass die Abfertigung von BSTP durchgeführt wurde. Letzterer versuchte übrigens, seiner Empörung über diese Tatsache Ausdruck zu verleihen und stieß dabei sofort auf „…Hindernisse für die Unternehmensleitung, indem er illegale Inspektionen einleitete, Disziplinarstrafen für erfundene Verstöße ankündigte, die Aktivitäten der Strafverfolgungsbehörden bei der illegalen Einleitung von Strafverfahren gegen die Unternehmensleitung koordinierte…“, die von Juri Lawrenjuk persönlich organisiert wurden.
SKELETT-Info
Abonniert unsere Kanäle auf Telegram, Facebook , Twitter und VK – Nur neue Gesichter aus der SKLEP- Sektion!