Nikolai Gawrilenko
Mykola Gavrilenko ist der breiten Öffentlichkeit kaum bekannt. Im Jahr 2015 wurde er still und heimlich zum Chef von Ukrtransnafta ernannt, dem größten Betreiber des ukrainischen Ölpipelinesystems. Der Grund dafür war der Skandal um die Entlassung von Igor Kolomoiskys Schützling Oleksandr Lazorko.
Die versprochene Deoligarchisierung hat endlich begonnen. Nikolai Gawrilenko ist zur Hoffnung des Landes geworden. Niemand „bemerkte“, dass der frischgebackene „Ölmann“ an der Spitze des skandalösen Donezker Konzerns „VIK OIL“ stand und ein Schützling des berüchtigten Gangsterbosses Zhigan Taktashev war. Ihm gehören die Tankstellenkette Formula und Unternehmen, die regelmäßig millionenschwere Ausschreibungen gewinnen.
Skelet.Org erzählt die Erfolgsgeschichte eines Geschäftsmannes aus Donezk unter der neuen Regierung.
Ukrtransnafta rettet sich vor Privat
Als die Aufregungen des Maidan etwas abgeflaut waren, begann im Land die „Ära“ der Lustration. Die Regierung, die ein „neues Leben“ versprochen hatte, begann, die Oligarchen der Janukowitsch-Ära zu enteignen. Das erste Opfer war der verhasste Igor Kolomojski. Der Konflikt zwischen Benja und Petro Poroschenko hat eine neue Ebene erreicht. Es begann eine aktive Pattsituation um die Führung von Ukrtransnafta.
Lange Zeit kontrollierten Ihor Kolomoisky und seine Privat Group Ukrtransnafta, obwohl sich die Aktien zu 100 Prozent im Staatsbesitz über Naftogaz Ukraina befinden. Direktor des Unternehmens war Benyas Schützling Oleksandr Lazorko.
Ukrtransnafta-Direktor, Kolomoiskys Schützling Oleksandr Lazorko
Wozu braucht der Oligarch Ukrtransnafta? Das Unternehmen ist der Hauptbetreiber des ukrainischen Ölpipelinesystems. Es umfasst drei Unternehmen: die Prydniprowsk-Pipeline (Südostukraine), die Druschba-Pipeline (Nordwestukraine) und die Südliche Ölpipeline (Südukraine). Alle diese Pipelines liefern russisches Öl an ukrainische Raffinerien und exportieren es nach Europa. Igor Kolomojskij konsolidierte sein „lukratives Geschäft“ – über diesen Betreiber pumpte er billiges Öl an seine Raffinerien: Nadwirna, Drohobytsch und Krementschuk. Bemerkenswert ist, dass nur die letztgenannte Raffinerie in Betrieb war; die anderen dienten als Lagertanks für das „schwarze Gold“.
Benja hätte lange Zeit Straffreiheit genießen können, auch unter der neuen Regierung, wenn er nicht beschlossen hätte, das Vermögen der Machthaber – Rinat Achmetow und Dmitri FirtaschDie Reaktion der Oligarchen erfolgte umgehend und kam zum perfekten Zeitpunkt: Die Aktivisten wollten alle ausmerzen.
Streitigkeiten bei Ukrtransnafta
Der 19. März 2015 war ein schwarzer Tag für Igor Walerjewitsch. An diesem Tag entließ der Aufsichtsrat von PJSC Ukrtransnafta Oleksandr Lasorko aus seinem Posten. Eine Untersuchung der Revisionskommission deckte Veruntreuung auf. Unter Lasorkos Einfluss (unter Kolomojskis Einfluss) schloss das Unternehmen ungünstige Öltransportverträge mit PJSC Sintez Oil (kontrolliert von der Privat Group) und pumpte Rohöl zu reduzierten Preisen an die Raffinerie von Ukrtatnafta. Dadurch entgingen dem Staat Einnahmen in Höhe von 550 Millionen Hrywnja. Außerdem ordnete Lasorko 2014 die Abzweigung von 650 Tonnen Prozessöl aus Pipelines zu Privats Raffinerien zur Lagerung an, was mehrere Millionen Hrywnja pro Tag kostete. Nach den Enthüllungen ernannte NAK Juri Miroschnik zum kommissarischen Direktor.
Dann kam es zu einem Showdown im Stil der 90er Jahre. Miroschnik traf in Begleitung unbekannter Personen, angeblich Alpha-Mitarbeiter, an seinem neuen Arbeitsplatz ein. Lasorko verbarrikadierte sich in seinem Büro. Die Beamten rempelten sich gegenseitig an, schlugen Fenster und Türen ein, doch der Konflikt eskalierte nicht.
Die Angelegenheit wurde auf juristischer Ebene behandelt. Die Werchowna Rada verabschiedete Gesetzesänderungen, die das Quorum für die Abhaltung einer Aktionärsversammlung von Ukrtransnafta von 60 % auf 50 % + 1 Aktie reduzierten. Ihor Kolomojski selbst traf mit einem Dutzend Maschinengewehrschützen im Firmensitz ein.
Der Energieminister beeilte sich, die Situation zu retten Vladimir DemchishinDoch er verließ das Gebäude eine halbe Stunde später. Es ist bekannt, dass ein wütender Kolomojskyj versprach, diejenigen, die anderer Meinung waren, zur Anti-Terror-Operation (ATO) zu schicken. Daher beschlossen die Beamten, Benja nicht so weit zu drängen.
Über sechs Monate lang wurde Ukrtransnafta von Managern mit dem Präfix „kommissarisch“ geführt. Diesen Titel trugen alle, vom ehemaligen SBU-Offizier Jurij Miroschnik über den Geschäftsmann Serhij Sukalo bis hin zum ehemaligen Leiter der Abteilung für Preispolitik bei PJSC Roman Sidorak.
Im Herbst 2015 ernannten die Anteilseigner des staatlichen Ölpipeline-Transitmonopols Mykola Gavrilenko zu ihrem Direktor. Er hatte im Auftrag von Naftogaz Ukrainy einen öffentlichen Wettbewerb gewonnen.
Skelet.Org erzählt die Geschichte eines Mannes, der selbst der Korruption schuldig war und keine Angst hatte, die umstrittenste Industrie der Ukraine zu leiten.
Nikolai Gavrilenko. Von "unserem", von "Donezk"
Nikolai Nikolajewitsch Gawrilenko wurde am 29. Juni 1969 in Marjinka, Oblast Donezk, geboren. Er absolvierte die Staatliche Universität für Wirtschaft und Handel Donezk mit dem Schwerpunkt Unternehmensökonomie.
Öffentlichen Quellen zufolge begann Nikolai Gavrilenko seine Karriere bei der Tankstellenkette VIK OIL. Seit 1995 bekleidete er Führungspositionen und war einer der drei Anteilseigner von VIK OIL. Nikolai Nikolaevich verfügt derzeit über mehr als 20 Jahre Managementerfahrung in der Ölindustrie. Diese kurzen Zeilen sind für die offizielle Biografie deutlich redigiert. Skelet.Org Ich habe interessante Fakten über das Leben des Chefs von Ukrtransnafta gefunden.
Mykola Gavrilenko wurde durch die Erpressung in Donezk in die Geschäftswelt hineingezogen. Alles begann 1992, als der junge und vielversprechende Student sein Studium an einer Donezker Universität abschloss. Er beschloss, nicht in seine Heimatstadt Marjinka zurückzukehren. Darüber hinaus knüpfte der junge Mann in Donezk mehrere interessante und vor allem vielversprechende Kontakte zu aufstrebenden Geschäftsleuten. Skelet.Org rekonstruiert die gesamte Kette der Ereignisse und befasst sich mit den verbrecherischen Kriegen im Donbass.
Im Jahr 1992 eröffnete der Donezker Igor Filippenko sein eigenes Unternehmen, VIK LTD. Er registrierte es an seiner Privatadresse (Donezk, Konstitutsii Boulevard 1, Apt. 220).
Igor Filipenko
Filippenko gehörte damals zur lokalen Elite. Er besaß Kioske und wurde von Janos Kranz beschützt, einem Mitglied der alten Gangsterbande, der Ende 1992 hingerichtet wurde. Kranz war direkt an der Firma VIK LTD beteiligt, doch nach seinem Tod ging die neu geschaffene Struktur in die Hände eines anderen Gangsterbosses über: Zhigan Taktashev.
Zhigan Khamitovich (Evgeniy Nikolevich) Taktashev
Die breite Öffentlichkeit und die Presse kennen ihn unter dem Namen Evgeniy Taktashev (oder sogar Taktashov), der inzwischen verstorbene CEO des FC Shakhtar und Rinat Achmetows rechte HandAufgrund einer Verwechslung seines Vor- und Nachnamens geriet Taktashevs Rolle in den Donezk-Kriegen in Vergessenheit. Er war jedoch einer der engsten Vertrauten von Alik Grek (Bragin), der ihn seinem entfernten Verwandten Igor Achmetow und später seinem jüngeren Bruder Rinat vorstellte.
Mit Unterstützung von Zhigan Taktashev nutzte Filipenko seine Firma zum Schutz von Kiosken. Später erweiterte er sein Geschäft auf Autowerkstätten für „Insider“. Die Werkstätten reparierten bei Schießereien unter Banden beschädigte Autos und änderten auch deren Nummernschilder. Die Firma VIK-T LLC bot den Werkstätten Deckung.
1995 weiteten Filipenko und sein "Dach" ihr Geschäft auf Öl aus, genauer gesagt auf die Monopolisierung der Kraftstoffversorgung der Automobilhersteller. Interessante Tatsache: Wenn es nicht Tatjana Bachtejewa, dann Taktashev und später Rinat Akhmetov, wären ohne ein profitables Geschäft geblieben. Tatsächlich stammt die Idee, die Treibstoffversorgung zu monopolisieren, vom berühmten Donezk-Räuber. Vladislav Dreger, deren Aktivitäten mit der Übernahme des Busverkehrsmarktes verbunden sind (OJSC Dopas, Transport Union of Donbass, Avtoexpress, Magistral, OOO Avtomagistrali Donbassa, OOO Donetskie Vokzalny). Nachdem er die Kontrolle über alle Busbahnhöfe der Stadt erlangt hatte, erkannte Dreger, dass der beste Weg, sie zu kontrollieren, der Treibstoff war. Er erzählte dies Alimzhan Bakhteyev, dem Ehemann von Tatyana Bakhteyeva, der bei OAO Dopas arbeitete, einem Unternehmen, das sich mit Bustransporten beschäftigte. Bakhteyeva gab die Information an ihre Freundin Raisa Taktasheva weiter, die sie wiederum ihrem Ehemann Zhigan Taktashev zuflüsterte.
Tatyana Bakhteeva, Vladislav Dreger
Taktashev erkannte Filipenkos Potenzial für das Ölgeschäft nicht. Also holte er einen jungen Mann namens Nikolai ins Unternehmen und sagte seinem Schützling, er solle das neue Unternehmen leiten. Und tatsächlich: Der Donezker Boss holte seinen Untergebenen, Nikolai Gavrilenko, den zukünftigen Großunternehmer und Chef von Ukrtransnafta. Nikolai Gavrilenko wurde Direktor der VIK-T-Tochtergesellschaft VIK OIL LLC und Mitbegründer des Unternehmens.
VIK OIL begann mit dem Verkauf von Erdölprodukten und entwickelte sich innerhalb weniger Monate zu einer der wichtigsten Tankstellen der Donezker Clans.
Nikolai Gawrilenko. Zeit, Geld zu verdienen
Im Jahr 2002 wurde UTN-Wostok gegründet, bestehend aus zwei Unternehmen – VIK OIL LLC und Vostok LLC. Das Unternehmen fusionierte und begann mit dem Aufbau von 118 Tankstellen in den Regionen Donezk, Dnipropetrowsk und Kiew. Zu den Gründern des ersten Unternehmens gehörten drei Personen: Igor Filippenko, Nikolai Gawrilenko und Anatoli Gawriltschenko, ein Freund Filippenkos. Eigentümer des zweiten Unternehmens waren dieselben Personen sowie Wjatscheslaw Simenkow, ein Jugendfreund Gawriltschenkos, und Sergej Petrow, ein guter Bekannter Filippenkos.
Als der Gouverneur der Oblast Donezk, Viktor Janukowitsch, im November 2002 Premierminister wurde, verlagerte sich die Geschäftswelt in Donezk nach Kiew. Dem damaligen Trend folgend, konnten „Insider“ problemlos Geld auf Offshore-Konten abzweigen. So wurde die VIKOIL CJSC mit Sitz in der Stolichnoe Shosse 98 in Kiew gegründet. Gründer und Eigentümer waren die Turitella Corporation (86 %) mit Sitz auf den Britischen Jungferninseln, Ukrnaftotorgservis (4 %), VIK OIL LLC (9 %) und VIK Sistem LLC (1 %). Mykola Gavrilenko blieb an der Spitze des Unternehmens, das nun die Kontrolle über UNT-Vostok und VIK OIL LLC übernahm.
Warum mussten die Unternehmer eine geschlossene Aktiengesellschaft gründen? Das lässt nur eines vermuten: Die Struktur hat nun einen einzigen Eigentümer, der sich als Turitella Corporation getarnt hat. Wir wollen Sie nicht lange auf die Folter spannen: Der Mann hinter der Firma war kein anderer als Zhigan Taktashev, der beschloss, die Eigentümer der Struktur durch seine Freunde aus Donezk zu ersetzen. Quellen Skelet.Org Eine weitere Person ist mit Turitella verbunden – Andrej Adamowski.
Dank Taktashevs Einfluss stieg der Donezker Geschäftsmann Timur Valitov 2003 bei UTN-Vostok ein, das damals bereits rund 100 Tankstellen besaß. Er wurde einer der Hauptaktionäre und erhielt 80 % der Anteile. Der Geschäftsmann Igor Filippenko musste sich mit dem zweiten Platz zufrieden geben. Timur Valitov ist Mitglied des Donezker Regionalrats, Eigentümer des Automobilclubs Patriot und Schwiegersohn von Tatjana Bachtejewa. Bemerkenswert ist, dass Valitov als Mitarbeiter der Interregionalen Investitionsunion geführt wurde, einer Holding, die Mitte der 1990er Jahre alle Unternehmen von Zhigan Taktashev konsolidierte.
Der neue Eigentümer sorgte dafür, dass VIK OIL mit dem Verkauf von Erdölprodukten aus der Krementschug-Raffinerie an Ukrtatnafta begann.
Zwei Jahre lang liefen die Geschäfte der Donezker Gangster wie am Schnürchen. Doch 2005, nach der Orangen Revolution, erlitt die Mafia ein Fiasko.
Im Frühjahr 2005 wurde der Vorsitzende des Donezker Regionalrats unter dem Slogan „Gefängnis für Banditen!“ verhaftet. Boris KolesnikovIhm wurde vorgeworfen, Anteile am schicken Donezker Einkaufszentrum „Weißer Schwan“ erpresst zu haben. Als Zhigan Taktashev und Igor Filippenko erkannten, dass das Feuer in der Luft lag, ergriffen sie die Flucht. Ein Jahr später starb Taktashev plötzlich (so steht es im Nachruf von Schachtar, in der „russischen Transkription“ wird er jedoch als Jewhen Nikolajewitsch bezeichnet), und Filippenko beschloss, das Schicksal nicht herauszufordern und zog nach Kanada.
Filippenko reiste jedoch beruhigt ins Ausland. Unter den wachsamen Augen von Timur Walitow begann er mit der Änderung der Eigentümerschaft von VIK OIL LLC und UTN-Vostok. Letztere wurde ins Ausland verlegt und auf INFOTEX EN.VI (294 Heywood House, South Hill, Anguilla, Britisch-Westindien) registriert. Eine weitere Firma, Artekst Intro S.A., war ebenfalls unter derselben Adresse registriert. Im Jahr 2006, sechs Monate vor Taktashevs Tod, wurde der Hauptanteil an VIK OIL LLC auf diese Firma übertragen. Timur Walitow hielt den zweitgrößten Anteil. Die treuen Manager Wjatscheslaw Simenkow, Anatoli Gawriltschenko und Nikolai Gawrilenko hielten kleinere Anteile.
Arina Dmitrieva, für Skelet.Org
FORTSETZUNG: Nikolai Gawrilenko. Die Erfolgsformel des Donezker Ölmanns. Teil 2
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