Oleg Swinarchuk (Gladkowski)
Es ist sehr praktisch, unter einem Namen eine Regierungsposition zu bekleiden und unter einem anderen Namen Geschäfte zu machen, insbesondere wenn man einen Diplomatenpass aus einem tropischen Offshore-Gebiet besitzt. Wenn man dabei erwischt und angeklagt wird, kann man die Verwirrung ausnutzen und den ersten Flug in ein sicheres Land der Welt nehmen.
Buchhaltungsgenie
Oleg Wladimirowitsch Swinartschuk wurde am 5. Februar 1970 in Tschudniw, Oblast Schytomyr, geboren. Seine offizielle Biografie ist für einen prominenten Geschäftsmann und hochrangigen Politiker zu kurz. Möglicherweise hat Swinartschuk-Gladkowski 2014 bei der Namensänderung die meisten Details seiner Vergangenheit „ausgelöscht“ und stattdessen etwas aus dem virtuellen Leben eines vorbildlichen ukrainischen Unternehmers hinzugefügt. Und dies geschah so hastig und ungeschickt, dass sich alte und neue Biografien zu einem einzigen widersprüchlichen Missverständnis verflochten. Zusammen mit den von Journalisten aufgedeckten Fakten wirft dies viele rätselhafte Fragen auf!
1988 wurde Oleg Swinartschuk im Frühjahr zur sowjetischen Armee eingezogen und kehrte 1989 nach Hause zurück, nachdem er die vollen 730 Tage in den Stiefeln abgesessen hatte, für die er bekannt war. Über den Grund seiner vorzeitigen Entlassung sprach er nie. Ende 1989 landete Swinartschuk im Lasorevo-Bezirk der Region Krasnodar, wo er bei der Genossenschaft „Reserve“ eine Anstellung fand – seiner Biografie zufolge als „Ökonom erster Kategorie“. Den Autoren der neuen Version von Swinartschuks Biografie war wahrscheinlich nicht bewusst, dass „Ökonom erster Kategorie“ keine Berufsbezeichnung ist, sondern eine berufliche Qualifikation, die Personen mit einem Hochschulabschluss in Wirtschaftswissenschaften und sieben Jahren Berufserfahrung in diesem Bereich verliehen wird. Der 18-jährige Oleg Swinartschuk konnte also unmöglich einen Abschluss in Wirtschaftswissenschaften haben, geschweige denn langjährige Berufserfahrung.
1990 zog Swinartschuk nach Kiew, wo er als „Transportarbeiter“ (also Lader) bei der Genossenschaft Argus arbeitete. 1992 fand er eine Anstellung bei der Agrarfirma Opaki, ebenfalls als Wirtschaftswissenschaftler! Das Geheimnis dieses brillanten Buchhalters und Autodidakten war, dass sein vollständiger Titel „Stellvertretender Direktor für Wirtschaftswissenschaften“ lautete, was aus seiner aktuellen offiziellen Biografie nicht hervorgeht. Eine Person in dieser Position müht sich nicht mit der Erstellung von Buchhaltungsberichten ab; sie „führt die Kasse“ und unterschreibt Zahlungsanweisungen.
Laut Swinartschuks „Lebenslauf“ schloss er 1993 sein Studium am Kiewer Autobahninstitut ab und erhielt einen Abschluss als Ingenieur „für Verkehrsorganisation und Fahrzeugmanagement“. Dafür hätte Swinartschuk sich jedoch bereits 1989 am Institut einschreiben müssen, und seiner neuen Biografie zufolge war er erst 1990 in Kiew. Das wirft die Frage auf: Wie hat er das geschafft?
Poroschenko-Clan
Bereits 1989 war Petro Poroschenko, Absolvent der Fakultät für Internationale Beziehungen der Kasaner Staatlichen Universität (Mehr dazu im Artikel Petro Poroschenko: Biografie und die Wahrheit über den „Schokoladenkönig“ der Ukraine) Während seines Doktorandenstudiums blieb er an seiner Fakultät und gründete das Joint Venture „Respublika“, das die UdSSR mit Kakaobohnen und Gewürzen belieferte und Metall exportierte. 1991 wandelte er sein Unternehmen in die JSC „Birzhevoy Dom Ukraina“ (Wechselstube Ukraine) um: Petro Poroschenko wurde deren Generaldirektor und ein Jahr später ernannte er seinen Vater, Oleksij Iwanowitsch Poroschenko, zu seinem Stellvertreter. 1993 übernahmen Vater und Sohn Poroschenko die Leitung ihres neuen Unternehmens: des Ukrainischen Industrie- und Investitionskonzerns (ZAO „Ukrprominvest“). Und 1995 gehörte zu Poroschenkos „Ukrprominvest“ bereits die JSC „Avtotransservis“, deren Direktor Oleg Swinartschuk war.
Einzelheiten ihrer Bekanntschaft finden sich in Swinartschuks früherer, „abgenutzter“ Biografie. Bekannt ist, dass Poroschenko und Swinartschuk sich bereits 1993 von ihrem gemeinsamen Freund Igor Kononenko einander vorgestellt wurden.Mehr dazu im Artikel Igor Kononenko, der Armeekamerad des Präsidenten), der derzeit der „graue Kardinal“ des Präsidenten ist. Die Verbindung zwischen Kononenko und Swinartschuk ist jedoch unklar: So wurde beispielsweise behauptet, sie seien Klassenkameraden gewesen. Kononenko schloss sein Studium am Kiewer Institut für Automobil- und Straßenverkehr jedoch erst 1989 ab, als Swinartschuk (theoretisch) gerade erst seine Bewerbung hätte einreichen sollen.
Dennoch schloss sich Oleh Swinartschuk nicht nur dem Poroschenko-Clan an, sondern wurde auch Miteigentümer von Ukrprominvest CJSC. Seinen Anteil hielt er in Form von Avtotranservice JSC, das später in andere Unternehmen umgewandelt wurde. Er holte auch seinen angeblichen Klassenkameraden Oleh Simin ins Team. Wie sehr Vater und Sohn Poroschenko Oleh Swinartschuk vertrauten, zeigt die Tatsache, dass er 1995 Vizepräsident von Ukrprominvest CJSC wurde, während Oleksiy Ivanovich Poroschenko, der diese Position zuvor innehatte, die Leitung des Unternehmens übernahm.
Plötzlich stellte sich heraus, dass Oleh Swinartschuk nicht nur ein Wirtschaftsgenie, sondern auch ein Ingenieur war: Er hatte die Idee, KamAZ-Lkw ohne Motoren aus Russland zu kaufen (1993 brannte die KamAZ-Motorenwerkstatt nieder) und sie mit MAZ-Motoren auszustatten. Er hatte auch die Idee, Fahrgestelle und Motoren von Izuzu zu kaufen und diese dann mit ukrainischen Karosserien auszustatten – so entstanden die Bogdan-Busse. Diese Ideen bestimmten die Kernpolitik des Automobilgeschäfts von Ukrprominvest: der Import komplexer Komponenten (Fahrgestelle, Elektronik) und das Anbringen eigener Karosserieteile, die auf Anlagen privatisierter ukrainischer Autofabriken hergestellt wurden. Leider konzentrierte sich dieser Ansatz auf die Produktion von Fahrzeugen der „Budgetklasse“ mit minimalen Produktionskosten, die bei den Ukrainern alles andere als beliebt waren. Doch die Hauptpriorität von Poroschenkos Geschäftsimperium war schon immer der Profit, nicht die Produktqualität.
Honorarkonsul
Als Petro Poroschenko 1998 auf der Liste der SDPU(o) in die Werchowna Rada einzog, ereignete sich ein bemerkenswertes Ereignis: Oleh Swinartschuk wurde Honorarkonsul der Republik Seychellen in der Ukraine. Ihm zufolge war dies lediglich ein bescheidenes Geschenk, ein unbedeutendes „Souvenir“ eines kleinen Urlaubslandes für seine Stammtouristen. Swinartschuk verschwieg natürlich die Tatsache, dass die Seychellen nicht nur ein Urlaubsland, sondern auch ein weltberühmtes und hochspezialisiertes Offshore-Gebiet sind.
Tatsächlich ist ein Honorarkonsul kein „Souvenir“-Titel, sondern eine sehr funktionale diplomatische Position. „Honorar“ bedeutet in diesem Fall „freiberuflich“, d. h. Honorarkonsul Oleh Svinarchuk erhält kein Gehalt vom Außenministerium, sondern arbeitet unabhängig. Er besitzt außerdem einen Diplomatenpass der Seychellen, der ihm diplomatische Immunität und freie Ein- und Ausreise in die meisten Länder gewährt. Obwohl sich ein Honorarkonsul nicht mit zwischenstaatlicher Politik befasst, sind seine Aufgaben die Wirtschaftsbeziehungen sowie die kulturellen und touristischen Beziehungen. In diesem Fall war es der Honorarkonsul der Republik Seychellen, der die Frage der Offshore-Firmen für ukrainische Unternehmen regelte. Genauer gesagt arbeiten unter seiner Schirmherrschaft private Vermittlungsbüros, die die Offshore-Firmen direkt betreuen. Es gibt noch ein weiteres „Aber“: Honorarkonsuln werden nicht einfach ernannt; in der Regel sind es einflussreiche Geschäftsleute oder deren Assistenten mit starken Geschäftsbeziehungen zum jeweiligen Vertretungsland. Man kann also mit Sicherheit sagen, dass Oleh Svinarchuk und die Seychellen nicht nur wegen seines Sommerurlaubs miteinander verbunden waren.
Die Offshore-Zonen der Seychellen zeichnen sich durch eine Besonderheit aus: Sie bieten die niedrigsten Zinsen der Welt (von 0 bis 1,5 %) und verlangen von ihren Kunden keinerlei Dokumente (lediglich den Reisepass des Geschäftsführers) oder Finanzberichte. Im Gegenzug garantiert die Republik Seychellen ihren Kunden absolute Vertraulichkeit, selbst wenn sie Anfragen internationaler Organisationen ausgesetzt sind. Dies hat die Seychellen zu einem Offshore-Paradies für viele Finanzbetrüger und regelrechte Kriminelle aus aller Welt gemacht und ihnen einen etwas anrüchigen Ruf eingebracht. In vielen westlichen Ländern sind Verbindungen zu den Offshore-Zonen der Seychellen verdächtig und können zu Problemen führen. Aus diesem Grund gelten die Offshore-Zonen der Seychellen wirtschaftlich als guter Ort zum Abheben, Waschen und Aufbewahren von Geld (wie eine Piratentruhe), jedoch als schlechter Standort für die Führung eines aktiven, börsennotierten Unternehmens. Aus diesem Grund bevorzugen ukrainische Oligarchen auch die Zusammenarbeit mit eher „weißen“ Offshore-Zonen: Panama, den Jungferninseln, Zypern und dergleichen. Nun, und der „großartige“ und „ehrliche“ Präsident der „ganzen Ukraine“, Petro Poroschenko …
Das damalige Interesse von Ukrprominvest an Offshore-Firmen könnte durch die Expansion des Unternehmens befeuert worden sein: 1997 erwarb das Unternehmen einen Anteil von 29,5 Prozent an der zuvor bankrotten Kiewer Werft „Leninska Kuznya“ und vergab an das stillgelegte Unternehmen den Auftrag zum Bau von fünf Schiffen für die niederländische Firma Robo International BV. Die direkte Leitung oblag Oleh Swinartschuk. Der plötzliche Aufstieg des Unternehmens, das Teil von Poroschenkos Geschäftsimperium wurde, war jedoch weniger den Aufträgen als vielmehr einem ausgeklügelten System der Steuerhinterziehung zu verdanken, das den Betrieb des Werks hochprofitabel machte.
Piranhas des Automobilmarktes
Bis 2003 konzentrierte sich Ukrprominvest-Auto, ein von Swinartschuk indirekt geführtes Unternehmen, vor allem auf den Import und die Montage von VAZ-Fahrzeugen sowie auf die Kleinserienproduktion von Bogdan-Fahrzeugen mit Izuzu-Chassis und -Motoren. Angesichts der wieder anziehenden Nachfrage nach Neuwagen planten Swinartschuk und Poroschenko die Eröffnung eines Montagewerks mit einer Kapazität von 70.000 Fahrzeugen pro Jahr. Sie gründeten außerdem die Bogdan-Holding – deren Leiter später Swinartschuk sein sollte – und eine separate Bank namens Mrija, über die Bogdans Finanzgeschäfte abgewickelt werden sollten. Ein Zerwürfnis zwischen Poroschenko und Premierminister Janukowitsch vereitelte den Plan. Das Werk sollte im Rahmen des Programms zur „Unterstützung einheimischer Autohersteller“ mit staatlichen Mitteln gebaut werden. Swinartschuk und Poroschenko wollten jedoch nicht ausschließlich ihr eigenes Kapital investieren und zogen es vor, das Geld anderer nach ihren eigenen Plänen zu verwalten. Die „Donezker“ begannen jedoch, andere oligarchische Gruppen davon abzuhalten, „den Haushalt zu zerpflücken“. Poroschenko trennte sich schließlich von Kutschma und schloss sich Juschtschenkos Oppositionsteam an. Swinartschuk hingegen hielt sich aus der Politik heraus und konzentrierte sich ganz auf die Wirtschaft. Seine Arbeit führte Ende 2004 zu einer verstärkten Ausgabe von Bogdan-Banknoten und einer Krise bei der Mrija-Bank, die eine Massenflucht der Sparer zur Folge hatte.
Alles änderte sich nach dem ersten Maidan, als Poroschenko zu einem von Präsident Juschtschenkos „geliebten Freunden“ wurde und den Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrat leitete. Dank seiner Lobbyarbeit für die „Unterstützung einheimischer Autohersteller“ wurden hohe Zölle auf fertige Importautos erhoben: Die meisten ausländischen Autos, vor allem Mittel- und Oberklassemodelle bekannter Marken, verteuerten sich dramatisch. Ukrprominvest-Auto, das relativ günstige Kleinwagen (darunter auch VAZs) in Einzelteilen importierte und unter neuem Namen zusammenbaute, jubelte: Der ukrainische Automarkt fiel ihm in den Schoß. Dass er ihn gleichzeitig mit billigen „faulen Äpfeln“ überschwemmte, störte weder Swinartschuk noch einen anderen ukrainischen Auto-Oligarchen, Tariel Wasadse, den Besitzer von UkrAvto.
"Bogdan-2110", eine exakte Kopie des VAZ-2110
2005 wurde Swinartschuks Bogdan in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und er begann mit dem Großprojekt, das Rotorwerk in Tscherkassy in ein modernes Automontagewerk umzuwandeln. Das Projekt zog private und öffentliche Investitionen von über einer halben Milliarde Dollar an. Poroschenko selbst investierte weitere 100 Millionen und wurde so zusammen mit Swinartschuk Miteigentümer des Werks, wobei sein Anteil nicht bekannt gegeben wurde. Die Eröffnung des Werks fand jedoch nur wenige Monate vor der Krise von 2008 statt, die den ukrainischen Automarkt erschütterte. Bogdans Schulden erreichten eine Milliarde Dollar, doch Swinartschuks oberste Priorität bestand darin, Poroschenko auszuzahlen, indem er ihm seinen Anteil an Bogdan im Tausch gegen seine Anteile an Roshen und mehreren anderen Unternehmen von Ukrprominvest abkaufte. Anschließend wurde Tscherkassy Bus verkauft, um die Schulden zu begleichen, und mehrere Kredite wurden durch Anleihen umstrukturiert – schließlich wurde Swinartschuk Mehrheitseigentümer von Bogdan.
Gleichzeitig übertrug Swinartschuk, um sich vor neuen Risiken zu schützen, einen Teil von Bogdan an eine Offshore-Firma auf den Jungferninseln. Warum die Jungferninseln und nicht die Seychellen? Weil die Produktion der Bogdan Corporation von importierten Komponenten abhängt und ständigen Außenhandel mit renommierten globalen Unternehmen erfordert. Eine Verbindung zur Offshore-Firma auf den Seychellen könnte Bogdan unnötige operative Probleme bereiten. Interessanterweise bevorzugt auch ein weiteres Mitglied von Poroschenkos Clan, sein langjähriger Geschäftspartner Serhij Saizew (stellvertretender CEO von Roshen), die Offshore-Firma auf den Jungferninseln. Ihm gehört die auf den Jungferninseln registrierte Firma Intraco Management Limited.
Waffenbaron
Während der vorgezogenen Präsidentschaftswahlen 2014 leitete Oleh Swinartschuk Poroschenkos Wahlkampfzentrale in der Region Tscherkassy und beaufsichtigte auch die Wahlkampfzentralen in den Regionen Cherson, Wolhynien und Chmelnyzkyj. Nach seinem Wahlsieg mobilisierte Poroschenko seine Geschäftspartner in die Regierung, und per Präsidentenerlass Nr. 646/2014 vom 13. August 2014 wurde Oleh Swinartschuk zum Leiter der Interministeriellen Kommission für militärisch-technische Zusammenarbeit und Exportkontrollpolitik ernannt. Im Wesentlichen beauftragte der Präsident Swinartschuk mit der Aufsicht über alle ukrainischen Rüstungsexporte – ein recht lukrativer Job zu einer Zeit, als der Automobilmarkt des Landes praktisch tot war und die Bogdan Corporation stillgelegt werden konnte.
Oleh Swinartschuk besitzt jedoch auch andere Unternehmen, darunter den Kiewer Sport- und Fitnesskomplex „Monitor“, den er gemeinsam mit Ihor Kononenko und Petro Poroschenko besitzt. Dieser Club befindet sich in der Elektrikow-Straße 29a in Kiew, zusammen mit vielen anderen Unternehmen im Besitz von Swinartschuk, Kononenko und Poroschenko. Dort befindet sich auch das Honorarkonsulat der Republik Seychellen. Im April 2016 eröffnete der Kiewer Bürgermeister Vitali Klitschko (Mehr dazu im Artikel Vitali Klitschko: Die dunkle Vergangenheit des „Looking Tomorrow“) erließ einen Sonderauftrag zur qualitativ hochwertigen Reparatur der Straße von Naberezhno-Rybalskaya zur Elektrikov-Straße.
Nach seinem Machtantritt änderte Oleh Swinartschuk als Erstes seinen Nachnamen in Gladkowski (er nahm den Mädchennamen seiner Mutter an), wodurch er gleichzeitig Details seiner Vergangenheit verschleierte und veränderte, was zu den bereits erwähnten Ungereimtheiten und Widersprüchen führte. Es hieß, Swinartschuk-Gladkowski wolle mit frischem Gesicht und unbeschriebenem Blatt in die ukrainische Politik einsteigen. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass ein seriöser Geschäftsmann ohne konkreten Grund auf solche Exzentrizitäten hereinfallen würde. Schließlich sei daran erinnert, dass alle seine Unternehmen auf den Namen Swinartschuk registriert sind und dieser auch in seinem Diplomatenpass als Honorarkonsul der Seychellen eingetragen ist. Gladkowski hingegen tritt als hochrangiger Politiker auf: Am 7. Februar 2015 beförderte ihn der Präsident zum stellvertretenden Sekretär des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrates und übertrug ihm die Verantwortung für Waffenexporte. Darüber hinaus wird behauptet, dass Swinartschuk auch damit beauftragt wurde, den Sekretär des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrates, Oleksandr Turtschynow, „im Auge zu behalten“ (Mehr dazu im Artikel Oleksandr Turchynov: Leichen im Keller des „blutigen Pastors“ der Ukraine).
Gennadi Korban erklärte, Swinartschuk-Glakowski führe ein Doppelleben: Nach seiner Machtübernahme sei er weiterhin geschäftlich tätig, wie auch andere Mitglieder von Poroschenkos Team, die die Interessen des jeweils anderen vertreten. Konkret wurde auf Anweisung Kiews die Ausschreibung für die Produktion von Oberleitungsbussen des Unternehmens Juschmasch für Dnipropetrowsk (45 Millionen Griwna sollten aus dem Staatshaushalt bereitgestellt werden) abgesagt und der Stadt stattdessen angeboten, Oberleitungsbusse von Bogdan zu kaufen.
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Die jüngsten Skandale um das Präsidentengefolge und den stellvertretenden Sekretär des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrates, Oleh Gladkovskyi, sind jedoch nicht auf die Lobbyarbeit des Bogdan-Eigentümers Svinarchuk oder seiner Offshore-Firmen zurückzuführen. Berichten zufolge hat Gladkovskyi-Svinarchuk begonnen, nebenbei an ukrainischen Militäraufträgen – sowohl im Export als auch im Import – zu arbeiten. Gladkovskyi-Svinarchuk nutzt dabei ein bewährtes System, bei dem Gebühren an ein Unternehmen gezahlt werden, das nicht näher bezeichnete „Dienstleistungen“ erbringt. Konkret gingen neun Millionen Dollar an Global Marketing FZE, 600.000 Dollar an Triangle Group Incorporated, und am 20. Mai 2015 unterzeichnete Ukrinmash einen Vertrag mit Fuerteventura Inter LP, der dem Unternehmen zwei Millionen Dollar für „Dienstleistungen“ im Zusammenhang mit einem Munitionsverkauf an die VAE zusagte. An den Geschäften zum Kauf importierter Militärausrüstung und -lieferungen für die Ukraine sind Zwischenhändler beteiligt, die die Kosten der Ausschreibungen erheblich in die Höhe treiben und die Differenz auf ihre eigenen Konten einzahlen – während das Geld im Sand der tropischen Offshore-Gebiete verschwindet.
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Insgesamt scheint es, als würde Gladkowski-Swinartschuk lediglich die Wünsche seines Gönners Petro Poroschenko erfüllen und ihn in allem kopieren. Aus „Waltzman“ ist „Poroschenko“ geworden. Aus „Swinartschuk“ ist „Gladkowski“ geworden. Ihr inneres Wesen hat dies jedoch nicht verändert.
Sergey Varis, für SKELET-info
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