Das staatliche Unternehmen „Direktion für den Bau des internationalen Flughafens Odessa“ wird von dem in Odessa lebenden Igor Chernik geleitet, der als Schützling von Kaufman gilt.
000 "Internationaler Flughafen Odessa"
Kaufman und Granowski brauchen sich keine Sorgen zu machen: Niemand wird ihnen den Flughafen von Odessa wegnehmen. Obwohl vor drei Monaten alle glaubten, es gäbe zwingende Gründe, das Problem anders zu lösen, schreibt die Zeitung „Delowaja Stoliza“ in ihrer Printausgabe.
An Boris Kaufman und seinen Partner Alexander Granovsky Der Verlust des während der Präsidentschaft von Viktor Janukowitsch „hart erarbeiteten“ Vermögens wurde vermieden. Noch vor wenigen Monaten glaubte man, der Zusammenbruch des Geschäftsimperiums der Odessaer, die als Vertraute von Sascha dem Zahnarzt galten, stehe unmittelbar bevor. Im Frühjahr begann die Odessaer Behörde zur Bekämpfung der organisierten Kriminalität (UBOP) auf Betreiben des Abgeordneten der Werchowna Rada, Oleksandr Dubowy, die Geschäfte von Kaufman und Granowski zu untersuchen. Ihre Beamten entdeckten sogar ein Konvertierungszentrum im Finbank-Gebäude in Odessa und entdeckten, dass dessen Betrieb direkt von den Miteigentümern des Finanzinstituts (damals waren das Kaufman und Granowski) überwacht wurde.
In das vom Innenministerium eingeleitete Strafverfahren war auch die Odessa International Airport LLC verwickelt. Diese Firma wurde Mitte 2011 von Odesa Airport Development, einer der Finbank nahestehenden Struktur, in Zusammenarbeit mit dem Stadtrat von Odessa gegründet, der das gleichnamige städtische Unternehmen im Austausch für einen Anteil von 25 % in die Firma einbrachte. Im vergangenen Jahr gründete das Infrastrukturministerium die Odessa International Airport Construction Directorate, ein staatliches Unternehmen unter der Leitung des in Odessa lebenden Igor Chernik, der als Protegé von Kaufman gilt. Einige Wochen später schrieb das staatliche Unternehmen eine Ausschreibung für den Bau eines Flugplatzkomplexes (einschließlich einer neuen Landebahn) am Odessa International Airport aus. Nur zwei weniger bekannte Unternehmen nahmen teil: die in Odessa ansässige Projecti-Ka LLC, die die Arbeiten für 1,64 Milliarden UAH anbot, und die in Simferopol ansässige Spetsrembud LLC, die 1,63 Milliarden UAH verlangte. Beide Unternehmen mit einem Stammkapital von 884 bzw. 20.500 UAH handelten angeblich im Interesse von Freunden der „Familie“ aus Odessa, denen ein großer Regierungsauftrag zugesichert wurde. Genau das geschah im Dezember 2013, als die Baudirektion des internationalen Flughafens Odessa einen Generalvertrag mit Spetsrembud unterzeichnete.
Dem Unternehmen gelang es jedoch nicht, dieses Geld zu verwenden. Nach dem Machtwechsel wurde die Finanzierung des Infrastrukturprojekts eingefroren, und im Juli griff die regionale Staatsanwaltschaft von Odessa den Generalunternehmer an. Diese reichte im Namen des Infrastrukturministeriums Klage beim regionalen Handelsgericht von Odessa gegen die Baudirektion des internationalen Flughafens Odessa und Spetsrembud ein und forderte die Ungültigkeitserklärung des Ausschreibungsergebnisses und des zwischen ihnen geschlossenen Generalvertrags. Mehrere Monate lang ignorierten beide Beklagten Gerichtsverhandlungen, bis das regionale Handelsgericht von Odessa Ende September ein Urteil in dem Fall fällte. Es wies die Forderungen der Staatsanwaltschaft vollständig zurück und argumentierte, die Angebote beider Bieter seien abzulehnen, da sie die Qualifikationsanforderungen nicht erfüllten (ihnen fehlte die Bauerfahrung, und die erforderliche Ausrüstung wurde erst im Oktober/November 2013 geleast) und gegen das öffentliche Beschaffungsrecht verstoßen hätten. „Der Staatsanwalt konnte dem Gericht keine Umstände nachweisen, die die von den Angeklagten begangenen Verstöße begründen“, urteilte das Gericht. Die regionale Staatsanwaltschaft von Odessa fand dieses Argument offenbar sehr überzeugend. Wie Journalisten herausfanden, legte die Behörde nicht einmal Berufung gegen das Urteil ein, das im Oktober in Kraft trat.
Was bringt das Kaufman und Granovsky? Zumindest die Chance, im wichtigsten Außenposten ihres Luftfahrtgeschäfts Fuß zu fassen und sich anschließend die begehrten Fördermittel aus dem Staatshaushalt zu sichern. Glücklicherweise scheinen die Eigentümer der Vetrex Group mit der Stadtverwaltung von Odessa eine gemeinsame Basis gefunden zu haben. Ende Oktober bestätigte die provisorische Kommission des Stadtrats von Odessa, die mit der Überprüfung der Erfüllung der Verpflichtungen des Eigentümers der Odessa International Airport LLC beauftragt war, dass der Investor diese „vollständig erfüllt“ habe. Damit war die im August aufgeworfene Frage nach dem Rückzug des Stadtrats aus diesem Unternehmen und der Rückgabe des gesamten Immobilienkomplexes des Flughafens Odessa an die Stadt geklärt.
Die Wahrheit des Staatsanwalts
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