Vyacheslav Boguslayev: Vom Ingenieur zum Multimillionär
Jeder Ukrainer, selbst diejenigen, die der Luftfahrtbranche fernbleiben, kennt Wjatscheslaw Boguslajew, einen der berühmtesten Einwohner Saporischschjas. Wjatscheslaw Oleksandrowitsch ist langjähriger Vorsitzender und Präsident der OAO Motor Sitsch und heute nur noch Aktionär. Sein Name ist eng mit der Partei der Regionen und der „Familie Janukowitsch“ sowie mit Anatoli Kinach und Leonid Kutschma verbunden. Laut Forbes wurde Boguslajews Nettovermögen im Jahr 2014 auf 234 Millionen Dollar geschätzt.
Dies ist also die Geschichte, wie ein einfacher Konstrukteur zum Multimillionär wurde.
Wjatscheslaw Boguslajew. Vom Schicksal vorherbestimmt
Wjatscheslaw Alexandrowitsch Boguslajew wurde 1938 in einer Arbeiterfamilie im Ural geboren. Unmittelbar nach dem Schulabschluss fand er eine Anstellung als Dieselmotorenführergehilfe auf einer örtlichen Werft. Könnte dies ein Hinweis auf seinen zukünftigen Beruf sein?
1961 fand Boguslajew in Saporischschja eine Anstellung als Mechaniker im Motorostroitel-Werk, aus dem später der renommierte Konzern Motor Sich hervorging. Im selben Jahr schrieb er sich an der Fakultät für Flugzeugtriebwerke des Maschinenbauinstituts Saporischschja ein und studierte Maschinenbau. Nach seinem Abschluss kehrte er in das Werk zurück, diesmal als Konstrukteur.
Und so begann eine rasante und schwindelerregende Karriere: Innerhalb von drei Jahren stieg Boguslajew zum Abteilungsleiter auf und wurde dann Direktor des Maschinenbauwerks Wolotschysk. Fünfzehn Jahre später wurde er Generaldirektor des Produktionsverbands Motorostroitel (auf Beschluss der Belegschaft nach dem Tod von Direktor Wassili Omeltschenko). Drei Jahre später wurde er Generaldirektor des Unternehmens Motor Sitsch. Diese Position brachte Wjatscheslaw Alexandrowitsch Millionen ein und später eine für die Verhältnisse der Provinzstadt Saporischschja spektakuläre politische Karriere.
Wie Motor Sich demontiert wurde
Während der Sowjetzeit war das Motorostroitel-Werk, wie alle anderen Fabriken des Landes, zunächst in Staatsbesitz. Doch nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion begann unter dem Deckmantel der Privatisierung seine massive Demontage. Leonid Kutschma spielte dabei eine bedeutende Rolle. Der zweite Präsident der Ukraine und Wjatscheslaw Boguslajew sind langjährige Freunde. Ihre Freundschaft begann während Kutschmas Amtszeit als Chef von Juschmasch. Sie trafen sich oft am Kartentisch – beide waren begeisterte Kartenspieler. Diese Freundschaft war es übrigens, die als Begründung für die Privatisierung des Werks diente, das zuvor der Rüstungsindustrie diente.
Zu diesem Zeitpunkt war Boguslayev bereits seit vier Jahren Generaldirektor des Verbandes, daher fiel es ihm nicht schwer, schnell und zu einem Schnäppchenpreis die Mehrheitsbeteiligung des Unternehmens zu erwerben. Damals wurden übrigens 2.077.990 auf den Namen lautende Stammaktien im Nennwert von 135 Griwna ausgegeben. Natürlich ermöglichte Wjatscheslaw Alexandrowitsch auch einfachen Leuten den Aktienkauf. So gehören zu den Führungsgremien von Motor Abteilungsspezialisten, Werkstattleiter und sogar einfache Arbeiter. Insgesamt gibt es übrigens etwa 12.000 von ihnen. Aber jeder versteht, dass ihre Anteile so gering sind, dass die Eigentümer keinerlei Einfluss haben. Vergleichen wir die Zahlen: 23,48 % der Aktien befinden sich in Privatbesitz, was etwa 160 Aktien pro Aktionär entspricht, während Boguslayev rund 312.000 Aktien besitzt. Es ist klar, dass das „Bankett“ von einer kleinen Gruppe geleitet wird.
Öffentlichen Quellen zufolge befinden sich die Motor-Sich-Aktien derzeit im Besitz von Garant Invest LLC, Motor-Dealer Firm LLC, BUSINESS HOUSE HELENA, AG JSC (17.3 %) und Vyacheslav Boguslayev (15.8 %). Übrigens erwarb Vyacheslav Boguslayev Anfang des Jahres 580 Motor-Sich-Aktien und erhöhte damit seinen Anteil von 15,7848 % auf 15,8127 %. Basierend auf dem Börsenkurs des Unternehmens könnte der Transaktionswert über eine Million Griwna betragen haben.
Vyacheslav Boguslaev
Wjatscheslaw Boguslajew. Politische Karriere
Boguslajew beschloss, während der Privatisierung von Motor Sich in die Politik zu gehen. 1992 gründeten sie gemeinsam mit Kutschma den Interregionalen Industriellenverband der Ukraine, dessen Vorsitzender Wjatscheslaw Oleksandrowitsch selbst war. Dank dieser Organisation erfuhr die Ukraine übrigens von Leonid Danilowitsch Kutschma, der daraufhin Präsident wurde. Kutschma revanchierte sich und ernannte Boguslajew nach seinem Amtsantritt zum externen Berater.
Wjatscheslaw Oleksandrowitschs Vorstoß in die große Politik begann jedoch bereits 1998, als er sich erstmals für einen Sitz im ukrainischen Parlament bewarb. Er stand auf Platz drei der Wahlliste des Blocks „Arbeitspartei und Liberale Partei – Gemeinsam!“. Dieser Block scheiterte an der Vier-Prozent-Hürde und konnte keinen Sitz in der Rada erringen.
1999 wurde Boguslayev zum Vertrauensmann des ukrainischen Präsidentschaftskandidaten Leonid Kutschma im 78. Bezirk von Saporischschja. Es ist nicht schwer zu erraten, dass dieser Bezirk in der Nähe der Stadt liegt, in der Motor Sich seinen Sitz hat. Zu dieser Zeit führte ein anderer Kandidat, Petro Symonenko, in der Region Saporischschja, doch nur im 78. Bezirk errang Kutschma einen Erdrutschsieg.
Im entscheidenden Jahr 2004 wurde der „Chef-Motorovite“ erneut zum Vertrauten eines Präsidentschaftskandidaten, diesmal Wiktor Janukowitschs. Saporischschja gab 70 % der Stimmen für Wiktor Janukowitsch ab, doch dies brachte ihm nicht den Sieg. Nach der Machtübernahme der „orangenen“ Fraktionen machte Boguslajew seine Position klar: Saporischschja war dagegen. Wjatscheslaw Oleksandrowitsch kam damit nicht ungestraft davon, und die neue Regierung ging gegen ihn vor: Die Privatisierung von Motor Sich wurde in Frage gestellt, das Unternehmen auf die Liste der „vom Staat gestohlenen“ Vermögenswerte gesetzt und der Reprivatisierung unterzogen; und gegen das Management wurden zahlreiche Strafverfahren eingeleitet. Boguslajew musste die politische Arena verlassen, ohne sie je betreten zu haben.
Wjatscheslaw Boguslajew in der Partei der Regionen
Erst 2006, am Vorabend der Parlamentswahlen, ging er zum Angriff über. Erneut kandidierte er für die Partei der Regionen und belegte den fünften Platz auf der Liste. Die Partei der Regionen gewann, und Boguslajew fand sich im Parlament wieder.
Bereits 2010 hatte Wjatscheslaw Alexandrowitsch seine Partei gewechselt: Am Vorabend der Präsidentschaftswahlen 2010 unterstützte er Julia Timoschenko. Motor Sich versprach sogar die Veröffentlichung eines neuen Flugzeugmodells namens „Julia“. Doch dieser Plan wurde nie verwirklicht. Die Partei der Regionen war jedoch verärgert und nahm das Mitglied von Motor Sich nicht mehr auf ihre Parteilisten auf, obwohl Boguslajew selbst die Partei finanziell maßgeblich unterstützt haben soll.
Trotzdem ließ sich Boguslayev nicht entmutigen und kandidierte erfolgreich im Wahlkreis Nr. 77: 2012 als Mitglied der Partei der Regionen und 2014 als unabhängiger Kandidat.
Im Jahr 2015 überraschte Wjatscheslaw Alexandrowitsch alle. Er verkündete bei den Kommunalwahlen seine Unterstützung für die Partei „Neue Kraft“ unter Führung von Wladimir Seminoschenko (übrigens dem letzten Gründervater der Partei der Regionen). Wie man sieht, hat Boguslajew immer noch eine starke Affinität zur „weiß-blauen“ Partei. Und tatsächlich stellte sich der Erfolg ein: Die Partei gewann einen Sitz im Stadtrat.
Ein Vermögen angehäuft
Heute ist Wjatscheslaw Boguslajew Multimillionär. Er gehört zu den hundert reichsten Ukrainern. Laut Skelet.Org Im Jahr 2014 wurde sein Vermögen auf 234 Millionen Dollar geschätzt.
Im Jahr 2014 verdiente das „Motorowez“-Mitglied rund 5 Millionen Griwna. Wjatscheslaw Alexandrowitsch gab diesen Betrag an. Übrigens macht das Gehalt nur 5 % seines gesamten Jahreseinkommens aus. Der Rest stammt aus Dividenden, Zinsen und anderen Einnahmequellen. Bemerkenswert ist, dass Boguslajew kein Problem damit hat, im Ausland, genauer gesagt in Russland, Geld zu verdienen. Von seinem missbräuchlichen Nachbarn erhielt er 66 Griwna.
Die Immobilien umfassen Grundstücke (1500 m²), Wohngebäude (475,5 m²) und Garagen (16 m²).
In der Erklärung sind jedoch keine Fahrzeuge aufgeführt. Es ist merkwürdig anzunehmen, dass Wjatscheslaw Alexandrowitsch kein Auto besitzt, sondern Straßenbahnen benutzt, die er der Stadt im Namen des Unternehmens gespendet hat.
Allerdings gibt es in der Erklärung einen Fehler. Wjatscheslaw Alexandrowitsch vergaß zu erwähnen, dass seine Frau ein Unternehmen besitzt. Elena Boguslajewa ist Miteigentümerin der GmbH „Zolotaja Astra“, die Sport- und Schönheitsdienstleistungen anbietet.
Die Skandale von Wjatscheslaw Boguslajew
Motoren für Russland. Der „Verrat“ flog im Dezember letzten Jahres auf. Es kam heraus, dass Motor Sich zwischen Mai und August 2015 von Putins Verwaltungsdirektion des russischen Präsidenten (SLO „Russland“) Flugzeugreparaturaufträge im Wert von 2,2 Millionen Griwna erhalten hatte. Diese Information wurde auf dem offiziellen Beschaffungsportal der Russischen Föderation veröffentlicht. Sie enthielt auch die Information, dass Vladimir Klimov – Motor Sich Engines, JSC, im März desselben Jahres von der Luftfahrtdirektion des Föderalen Sicherheitsdienstes der Russischen Föderation einen Auftrag über 4,6 Millionen Griwna für die Reparatur von Flugzeugtriebwerken erhalten hatte. Vladimir Klimov – Motor Sich gehört zur Hälfte dem russischen Konzern MIG, zu 20 % Motor Sich und zu 30 % Petro Kononenko, Mitglied des Aufsichtsrats von Motor Sich und Leiter des Moskauer Büros.
Der Teufel in den Rippen. Boguslajew ereignete sich in einem Moskauer Club ein pikanter Vorfall. Ein Fotograf filmte ihn mit einer jungen Frau, die ihre Hand auf dem Schritt des Abgeordneten hatte. Es stellte sich heraus, dass es sich um die 25-jährige Elena aus Saporischschja handelte.
Es ist bekannt, dass das Mädchen einen wilden Lebensstil pflegt und oft in Gesellschaft verschiedener reicher Kinder aus Saporischschja in Clubs geht. In ihrem Alltag arbeitet Elena in der Sozialpädagogik.
Fußballverein für meinen Sohn. Wjatscheslaw Boguslajew hat einen einzigen Sohn, Alexander. Vor drei Jahren kaufte ihm der ältere Boguslajew den Saporischschjaer Fußballverein Metalurh. Der Name des Besitzers wurde zunächst geheim gehalten, und erst die Aktivitäten der Fans halfen, das „Geheimnis“ des Kaufs zu lüften. Drei Jahre lang kämpfte Metalurh FC ums Überleben, bis im September 2015 offiziell bekannt gegeben wurde, dass die Finanzierung eingestellt wurde. Sofort kamen Gerüchte auf: Der Verein sei bei einem Kartenspiel von Alexander Boguslajew verloren gegangen. Er ist in Saporischschja und Dnipropetrowsk als Kartenspieler bekannt, dem nicht immer Glück hold ist. Eines Tages, in einem Casino in Dnipropetrowsk, traf der Sohn des „Motor“-Spielers zusammen mit Jewhen Tschernjak (Lesen Sie mehr über Evgeniy Chernyak im Artikel Yevhen Chernyak, der „Wodka-König“ der gesamten Ukraine) verlor 8 Millionen Griwna.
„Nicht für Kinderspielzeug.“ „Ich möchte eine Tu-334 kaufen“, sagte Wjatscheslaw Alexandrowitsch 2011 gegenüber Journalisten. Angeblich wandte sich Boguslajew mit dieser Anfrage offiziell an Tupolew AG. Die ungefähren Kosten einer Tu-334 liegen zwischen 17 und 25 Millionen Dollar.
Nach ihm benanntes Museum. Wenn man solche Höhen erreicht wie Wjatscheslaw Alexandrowitsch, ist es das Logischste, ein Luftfahrtmuseum mit dem bescheidenen Namen „V.A. Boguslajew-Museum für Technologie“ zu eröffnen.
Infolge
Die Ansichten über Wjatscheslaw Boguslajew und seine Erfolgsgeschichte gehen auseinander: Manche glauben, sein Geld und seine Karriere seien das Ergebnis einer Unterschlagung in den 90er Jahren, andere wiederum vergöttern ihn einfach, insbesondere diejenigen, die für Motor Sich arbeiten und 4 Griwna im Monat verdienen.
Das Unternehmen selbst produziert nach dem Abbruch der Beziehungen zu Russland nun Fleischwölfe. Ziemlich gute. Aber hat sich das gelohnt?
Arina Dmitrieva, für Skelet.Org
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